未来5年江西高铁迎高光时刻5条高铁将

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目前江西时速公里的高铁线路有沪昆高铁、昌赣高铁，时速公里线路有经过上饶的合福高铁。而像武九高铁最高运营速度为千米/小时，昌九城际设计速度千米/小时。其它如衢九铁路、赣瑞龙铁路、昌福铁路都是时速公里的线路。

不过即将到来的十四五时期，江西将建成5条时速公里的真正高铁线路，迎来属于自己的高铁高光时刻。从区域分布来看，这5条高铁有3条位于江西北部，2条处于江西南部地区。随着未来5年这5条高铁的开通，江西南北出省高铁大通道将贯通，从此江西高铁挺起脊梁。

江西十四五时期将建成的高铁线路

在去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(-年)》可以看到，十四五时期将拟规划建成赣深高铁、长赣高铁、昌九高铁、安九高铁、昌景黄高铁等5条高铁线路，其中前两个位于赣南，后三个地处赣北。

这5条高铁中，赣深高铁进展最快，即将于明年建成通车。它的开通将结束江西无南下出省高铁的历史，拉近了江西与珠三角地区的联系。

赣深高铁是京港高铁的组成部分，这条连接赣州与深圳的高铁，设计的最高速度为千米/小时，在赣州境内设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站，将让赣州南部的信丰县、定南县、龙南县跨入高铁时代。其北端就是昌赣高铁，已于去年率先建成通车。

长赣高铁

除此之外，未来5年江西南部还将建成一条重量级的高铁线路——长赣高铁，它是我国《中长期铁路网规划（年版）》八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。

该线路时速千米，从长沙西站引出，途经黄花机场T3航站楼、浏阳市，在江西境内经过上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区，终至赣州市赣县区。在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路，以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。

今年4月份，长赣高铁在湖南省和江西省启动了征地拆迁工作。在两省今年重点项目建设中，长赣高铁都被列为今年拟开工建设的项目。日前公布的《湖南省推进湘赣边区域合作示范区建设三年行动计划(-年)》也指出，要推进长赣高铁的建设。

除了江西南部的这两条高铁，未来5年江西北部也将建成3条高铁线路。

安九高铁线路

目前进展最快的是安庆至九江的安九高铁，计划明年可建成通车。它是一条连接安徽省安庆市与江西省九江市的高速铁路，也是京港（台）通道的重要组成部分。线路由新安庆西站至庐山站，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站。

它的建成打通了九江北上安徽的高铁通道，加快了两地间的互联互通，为京港高铁全线开通运营迈进了一大步。

另外江西北部还有在建的昌景黄高铁，计划年9月建成通车。昌景黄高铁属于杭昌高铁南昌至黄山段，是一条连接江西省南昌市与景德镇市、安徽省黄山市的高速铁路。它由南昌东站至黄山北站，设计速度千米/小时。在江西境内设南昌东站、军山湖站、余干站、鄱阳南站、乐平站、景德镇北站、瑶里站等7个车站。

未来它的开通将打通赣北、赣中地区至长三角地区快速客运通道，同时将实现江西省余干县、鄱阳县、乐平市以及景德镇市高铁“零”突破。

昌景黄高铁

未来5年江西北部将建成的最后一条高铁是昌九高铁，它与安九高铁、昌赣高铁一样，都是京港高铁的组成部分，由昌赣高速铁路何家村线路所至庐山站。

它北起九江市的柴桑区、南至南昌市的南昌县，线路途径九江市的庐山市、共青城市、永修县和南昌市的新建区、青山湖区。建成后北接黄黄高铁、武九高铁、安九高铁，南联昌景黄高铁、昌赣高铁。

目前该项目在九江境内前期工作完成，但可研报告还没有批复，开工前还有初步设计、招投标等必要的前置相关工作。九江市正在积极配合项目开工前的各项工作，争取年内全面开工。

随着未来5年江西这5条时速公里的高铁建成，不仅南北出省高铁彻底打通，其一直以来高铁“北强南弱”的格局也将得到缓解。以省会南昌为中心的赣北区域高铁进一步加密，而以赣州南部高铁枢纽为中心的南部高铁也正快速崛起。

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